le van  étant  à la maison !

  je  vais  entreprendre  la peinture  moi mêmes  des pare chocs  et  des  rétro 

  pour  celà  bien  dégraisser  et cacher 

j'ai  en 1er  lieu  passer  une  bombe  de produit

  spécial  dit 

anti  gravillon !

  c'est pas du  bitume 

  ne pas confondre !

  d'ailleurs  j'aurais presque  pu le  laisser  ainsi  

 car  ce produit  est  propre 

du temps  que la  couche  du  pare  chocs  accroche  un peu ??

  on fait  les  rétroviseurs 

le  pare  chocs  aura  droit  à  une peinture  spéciale pare  chocs  

 et à la  teinte   d'origine !

 notez  que  j'ai passé  les  radiateurs  de clim  etc..  à la  brosse et  

  un coup  de peinture  

  ça  fera  plus  propre !

la  calandre  sera  peinte 

  ainsi  que le  petit  rétro  

pour l'angle  mort  côté  droit 

mêmem  pour  un insignifiant petit  trou  dans le  cabochon arrière ??

  je  pose  un neuf 

allez  hop  !

  une  vue  de  son travail 

  et  un bonjour à mes copains  

  daniel  et  werner  (  d'autres  passionnés  )

 ji ji

 les  travaux  ;  pour  refaire  une  peinture  complète  

 sont  assez  importants 

  bien sur  il  faut  des heures  à  poncer  la moindre  griffure  et  passer  de l'aprêt  

et  ............

  re poncer ...

  ce  qui  fait  que  même  un véhicule  sans  choc  

  reprèsente  un gros  investissement  

en temps  (  fatigue  )  et  argent  car  il  faut  parfois  si prendre  sur  des surfaces  plus  grandes  ; 

pour  re-applanir  la moindre  trace 

 peindre  à l'apprêt  !

et  poncer  avec  des grains  différents 

  là  ?

vous  avez un aperçue  

  du  travail  que  celà  donne  ...

pour le moindre  bo bo  

et  ??

 il   reste  encore des heures à  passer  dessus  ..  poncer  et poncer  ; et  le  peindre  avec  une  peinture  d'accroche  qui permettra  

le  changement  de teinte  totale ( de blanc  pour un rouge )

 les  principaux  soucies  

  du  à la monte  par l'ancien propriétaire  d'un embrayage  neuf (  kit  fixe VALEO)  

  enlevé  et  que  j'ai  remis  les pièces d'origine  , en changeant  tous les silent  blocs  du train avant 

  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 je l'estime  digne  de  se refaire une beauté 

ainsi  ;  aussi  ;  vous pouvez  constater  que le  véhicule passe en carrosserie ...  certe  !  mais  c'est pas  suite  à  un accident  , 

  ou  autre !

  il  aurait  très bien pu  continuer  comme  il était !

  mais  je  suis maniaque  et  j'ai  vu  un transporter  T5  de  2010  d'une teinte  allemande  j'ai  crâqué 

 je  vous mets  un exemple 

 cette  teinte  VAG  se nomme  

RED  .LA3 H

  il  est  sombre  et  vif  à la  fois !

  pur  rouge  sans  jaune  ; ou orange ..  bref !

cette  fois  , je  ferais  pas  les  pare chocs  car  déjà  celà  coute  une  fortune 

  c'est pas moi  qui fais  ces travaux  !

 et  si  j'accroche  je  pourrais  facilement  leur  donner  un coup  de 

bombe  gris / noir  antracite  

je  mettrais  quand  même  un pare choc  arrière  tout  neuf  ;  ainsi  que  ses  2  refléchissants   

  celui  que  vous  voyez  est  ; mon van  que je tente de vendre 

  lien ici 

et  je  commence à  réfléchir ??

  on verra  le  déroulement !

 soit  je  garderais  le  van  et je  vendrais  celui qui est  blanc  à  ce jour 

 c'est  à la  demande !

TRAVAUX  EFFECTUES

  embrayage  complet neuf  d'origine  (donc  un bi masse  )

*) les silent blocs de   barre  stabilisatrice ( les 2)

*)silent  blocs  des bras  inférieures (  les 4) 

*) 1/2  arbre de transmission 

* poulie  d'alternateur 

cet aprèm  ;  comme il  y  a  une  vibration dans la  direction ..

  démontage des bras  d'essuies  glaces/  de la  tole  en plastique  de cache !

  puis  bandage des ressorts  de suspension 

  et  j'ai  réussi  à  sortir  les  coupelles  (  2 écrous  de 21.

  j'ai  laissé  tremper ça  dans du  white  spirit  

 et  badigeonnage  dans une  graisse  bien huileuse  anti  corrosion 

  du  coup  , (  j'en ai  un peu bavé  )

  une  direction de  voiturette  sans  aucun point  dur  .. ouf !

pour  pas  perdre  ma hauteur  !

 j'ai posé  un panneau  de pont  de bateau 

 mais  là  je viens  de mettre  

  un cadre  qui a  un store  pour  occulter  et  pouvoir  dormir  cool 

  je  pense  que je  vais laisser  celui là  comme ça  pour  la lumière  intérieure

  un coup  de blanc  et  on continuera  après  la  douche !

je  vous mets  quelques  vues  de  l'outil 

  sur  ..  c'est pas  un multivan !

mais  il  est  un peu propre  (  je  vais l'améliorer )

mais  il  roule bien et  à  une bonne  climatisation 

  je  viens de lui poser  

un chauffage  pour la nuit  tout  neuf !

  webasto  air top /  double  batterie neuve  &  séparatuer de batterie !

voici  la  boite à  vitesse  déposée 

  c'est  un copain mécanicien  professionnel  

  werner  !  un homme de métier 

il  centre  et  remontre  l'embrayage  complet  

et ...

aux  normes  d'origine 

  en bi masse  

1  ère  mauvaise surprise  

pour le porte monnaie

  le  1/2  arbre de sortie  de boite  a  les canelures  fatiguées 

  donc  !  on montera  un neuf  de chez  VW

voila !

l'autre  mauvaise  surprise  pour le porte monnaie ??

  c'est  en commande  pour  demain les  silent  bloc  de la  barre stabilisatrice  de 21  sont  archi  mort  !

  donc  ,  en plus les  2 silent  bloc  de  bras  inférieurs

donc  encore  une  fois ..

  me  voilà  confronter  à  ce  truc  d'embrayage  

dit  kit  valéo adaptable  en  fixe 

 en fait je  viens  d'acheter ce   van T5 et  on me dit

  l'embrayage  est neuf  juste  50kms

pas  la  peine  d'avoir  un lointain passé  de conducteur !

  c'est pas  en 1er  , ni seconde ou  3ème  mais  un peu en  4.ème et  surtout  en 5  ème  

 dés  les  85km/ h 

si  vous accélerez  (même  léger ) 

 mitrailette  et  vibrations  à  faire peur 

 donc  ???

  DONC  ALLEZ  HOP .....

 aucune  hésitation 

  on ressort la boite  à vitesse  

  c'est  sur  c'est  dur de  tomber  tout  ce boulot pour  changer un kit neuf 

  mais le  volant  fixe  valéo est  (peut  -être une solution sur  une  voiture légère ???)

mais pas  sur  le  transporter  t5

   ce  véhicule  est  fait  pour  rouler  avec  un volant  moteur  de type  bi masse 

  je  choisis  donc  

le retour  à l'origine 

  en marque  LUK 

  jean-jacques

dés  le  carton reçu ..

on va  commençer la pose  

  cette  fois je  choisis  

un endroit  différent !

je  fais  aussi  une  plaque  (  perso )  donc  c'est  plus  simple et je  peux  (  en ce cas )  faire la   fiche  de 

 la pompe  doseuse  avant la pose 

comme  vous  voyez 

 coté  droit  prise  d'air  frais 

et  côté  gauche 

  sortie  d'air  chaud 

  oki ?

on prend jamais  une entrée  extérieure 

  une  déviation  apportera  au besoin ..

un peu  d'air  chaud  en cabine 

voila  

  sur  ce transporter  ???

  je  ne  ferais  aucun rajout  de vitres  

  je  prends  l'option d'une  vitre  que  j' installe dans la  cloison de séparation  

  (  coulissante )

pour  faire  le  1  er     puit  de lumière  

  le  second  puit  de lumière  sera  par  un panneau  de toit  de bateau

  acheté  d'ocassion ce samedi 11  oct  2014 à, la grande  motte 

  c'est mon 1er  essai 

  je  dois  surveiller les infiltrations  d'eau 

j'ai  opté  pour  un lunus  de  374 X374 

  si  ça  va pas ?

 je pourrais  toujours  mettre  un lanterneau  traditionnel  de type  fiamma  en 400x400 

  donc  sica  flex  et  vissage  du  cadre 

  l'avantage  unique  de  ce panneau    de pont  de bateau ??

  c'est  uniquement  

pour  bien conserver  

ma  hauteur  hors  tout  de  moins  de  2 M

  il a  un compas  pour  le  maintenir  en  aération 

 voilà  

  objectif    n°=  1  puit  de lumière 

  objectif  n°= 2  rester  bien en dessous  des  2.M

il  se  tient  fermé  par  des  crochets  

  j'arrangerais  tout  celà  

  c'est que les débuts !

 jean-jacques 

  un bonjour à mon copain WERNER 

j'ai  préféré  sortir  le bras  entier !

 et l'amener  cher  un ajusteur  

  qui a posé  le roulement ..  avec  l'outillage  spécial  VWT5  et  touareg 

 sinon ; pas  de difficultés 

je  vous mets  des  photos  

 pour  l'exemple   de mon travail  

une  vue  de l'autre  face !

j'ai  choisie  l'option de sortir le  bras  complet  

pour  celà  j'ai  pas  dépurgé  le  circuit  de  frein 

  il  est  maintenu

sur le  bras par  des rivets  

 j'ai  préférer  garder l'ensemble  étrier  /  tuyaux  et  remonter  celà  ensuite  avec  des rivets neufs  

  jean-jacques s'occupe